9月2日，國家發(fā)改委召開“推進西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)”專題新聞發(fā)布會，正式發(fā)布《“十四五”推進西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實施方案》并進行解讀。發(fā)布會上，市發(fā)改委副主任周建池、市口岸物流辦副主任肖文軍也分別就重慶推進西部陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道銜接，重慶作為通道物流和運營組織中心取得的成效，介紹了有關(guān)情況。

據(jù)周建池介紹，在統(tǒng)籌布局物流樞紐設(shè)施方面，重慶將西部陸海新通道、中歐班列的主要始發(fā)站點統(tǒng)一布局在陸港型國家物流樞紐——重慶國際物流樞紐園區(qū)。園區(qū)匯集了團結(jié)村鐵路集裝箱中心站、興隆場特大型鐵路編組站、重慶鐵路口岸、鐵路保稅物流中心（B型）等重要場站設(shè)施，是西部陸海新通道物流和運營組織中心、中歐班列集結(jié)中心的主要承載地，2020年入園企業(yè)營收超過1000億元，服務(wù)涵蓋150公里范圍16個千億級產(chǎn)業(yè)園區(qū)。截至7月底，園區(qū)始發(fā)西部陸海新通道、中歐班列、渝滿俄班列等國際班列超1.3萬列，目前日均開行國際班列13列。

肖文軍則表示，重慶目前已經(jīng)形成鐵海聯(lián)運班列、跨境公路班車、國際鐵路聯(lián)運班列三種主要的通道物流組織方式。截至7月底，重慶經(jīng)西部陸海新通道已累計運輸超22萬標箱，貨值400億元。物流網(wǎng)絡(luò)輻射106個國家和地區(qū)308個港口。鐵海聯(lián)運“一單制”試點也在重慶開展，并簽發(fā)全國首單中國國際貨運代理協(xié)會提單。