2014年10月，重慶鐵路口岸驗收通過了整車進口功能，同年即實現(xiàn)原裝整車的全國首次陸路進口。經(jīng)過近5年發(fā)展，口岸建設成果卓著，供應鏈規(guī)模、輻射范圍、創(chuàng)新力、運營機制、產(chǎn)業(yè)聚集度等所有核心指標均領先于內(nèi)陸同類口岸。

截至2019年8月底，園區(qū)已實現(xiàn)整車進口10660臺，正式突破萬臺大關，比肩沿海，領先內(nèi)陸。其中，大貿(mào)車4900臺，完成寶馬、奔馳、保時捷、大眾、沃爾沃和雪鐵龍品牌主機及多款超高端跑車的測試運輸；平行進口車5760臺，涵蓋路虎、福特、三菱、賓利、豐田、雷克薩斯、奔馳、寶馬、奧迪等品牌。

今年以來，口岸成功操作了重慶首票保稅平行進口業(yè)務，并落地了保時捷及一批進口品牌整車的常態(tài)化運輸項目，園區(qū)已成為進口整車直輸西南地區(qū)的主流入口。同時，口岸硬件也進一步提升，完成場站和圍網(wǎng)改造，掏箱作業(yè)和檢測效率提升至少50%，整車檢測線的檢測能力提高到120臺/天。

隨著西部陸海新通道繼中歐班列（重慶）之后打通整車進口業(yè)務，在園區(qū)，上游主機廠與終端消費市場已經(jīng)愈發(fā)緊密地聯(lián)系在了一起。園區(qū)將用好平行試點、整車保稅功能，推動利用西部陸海新通道開展整車進口鐵海聯(lián)運，引導平行車進口逐漸向鐵路、鐵海聯(lián)運方式轉移，支持發(fā)展多元化整車貿(mào)易融資模式，繼續(xù)服務好入園企業(yè)和重點項目。