4月3日下午，在多位市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證下，一趟滿(mǎn)載44個(gè)集裝箱、總重近300噸的中歐班列（渝新歐）緩緩駛出國(guó)際物流樞紐園區(qū)團(tuán)結(jié)村車(chē)站，向立陶宛進(jìn)發(fā)，中歐班列（渝新歐）“中國(guó)郵政號(hào)”專(zhuān)列全國(guó)首趟正式發(fā)車(chē)，這是全國(guó)首家整列發(fā)出的郵包專(zhuān)列，也是我市多年來(lái)中歐班列(渝新歐）運(yùn)郵的重大突破。

隨著全球新冠肺炎疫情發(fā)展，境外航空管制越發(fā)普遍，國(guó)際郵件運(yùn)輸?shù)闹饕绹?yán)重受阻。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，在市口岸物流辦、郵政、海關(guān)等相關(guān)部門(mén)通力配合下，原本計(jì)劃通過(guò)北京、上海、深圳三大國(guó)際互換局以空運(yùn)方式寄出的郵件改道重慶，利用中歐班列（渝新歐）進(jìn)行緊急疏運(yùn)。

為保障運(yùn)輸質(zhì)量，中歐班列（渝新歐）國(guó)際鐵路運(yùn)郵作業(yè)、通關(guān)和換裝流程被進(jìn)一步優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了啟運(yùn)地海關(guān)一次施封、后續(xù)經(jīng)轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)全程通關(guān)的操作流程，成倍提升了重慶口岸處理能力和海關(guān)驗(yàn)放速度，保障了郵件的順利疏運(yùn)。

今年3月中旬，中歐班列（渝新歐）首次將來(lái)自北京互換局的4箱國(guó)際郵包集結(jié)園區(qū)后，緊急疏運(yùn)至歐洲，完成了在疫情期間確保全國(guó)國(guó)際郵包順利出境的重要任務(wù)，率先實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模滯留的國(guó)際郵包在重慶的順利轉(zhuǎn)關(guān)疏運(yùn)，這是全國(guó)首家疏運(yùn)各地國(guó)際郵件的中歐班列運(yùn)郵渠道。

渝新歐公司透露，歐向郵件過(guò)去是到波蘭集散，交到歐洲客戶(hù)手上需要30多天，而現(xiàn)在改到立陶宛集散，團(tuán)結(jié)村車(chē)站為進(jìn)一步保障本次郵政專(zhuān)列的疏運(yùn)時(shí)效，班列開(kāi)行實(shí)現(xiàn)了快看、快卸、快入、快裝、快檢、快發(fā)，從重慶出發(fā)到達(dá)立陶宛維爾紐斯預(yù)計(jì)僅需10天，鐵路干線(xiàn)運(yùn)費(fèi)僅為航空的1/5，1公斤郵件運(yùn)費(fèi)就要便宜近30元，具有很高的市場(chǎng)化水平。

目前，中國(guó)郵政還在重慶、天津、南昌、長(zhǎng)沙等8個(gè)口岸建立臨時(shí)轉(zhuǎn)關(guān)郵路，為重慶郵政調(diào)撥集結(jié)全國(guó)發(fā)往歐洲的郵件創(chuàng)造條件。繼本次專(zhuān)列之后，7班重慶至立陶宛的專(zhuān)列也有望迅速到位，后續(xù)將根據(jù)郵件集結(jié)情況，按照每周發(fā)行1至2班的頻次，每趟發(fā)運(yùn)50個(gè)左右的集裝箱，全部經(jīng)由立陶宛入歐，疏運(yùn)量預(yù)計(jì)占全國(guó)中歐班列歐向國(guó)際郵件總量的70%。

中歐班列（渝新歐）國(guó)際運(yùn)郵早前已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)?；?，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)也建有我國(guó)第一個(gè)鐵路口岸國(guó)際郵件處理中心，擁有穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)條件，這些前期基礎(chǔ)都為郵政號(hào)班列在疫情防控發(fā)揮奇兵作用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。