2年來，西部陸海新通道持續(xù)強(qiáng)化貨源組織，不斷推動冷鏈貿(mào)易常態(tài)化，由此成功打通了一條區(qū)域間互通有無的冷鏈通道。隨著越來越多來自東南亞、南美洲的農(nóng)產(chǎn)品、海鮮水產(chǎn)通過西部陸海新通道常態(tài)化進(jìn)入中國，為幫助中國內(nèi)地優(yōu)勢產(chǎn)品行銷全球，日前，通道運(yùn)營平臺南向通道公司推出了冷鏈原箱出口業(yè)務(wù)。

較之傳統(tǒng)的江海聯(lián)運(yùn)，該業(yè)務(wù)優(yōu)勢明顯：一是鐵路現(xiàn)代化運(yùn)輸系統(tǒng)保障冷鏈運(yùn)輸質(zhì)量；二是“天天班”穩(wěn)定發(fā)運(yùn)，銜接海船公司，貨期可控；三是原箱進(jìn)出口，中途免換箱，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間，降低貨損風(fēng)險(xiǎn)。目前該業(yè)務(wù)已先后幫助忠州農(nóng)產(chǎn)品捐贈新加坡，以及重慶洋蔥出口迪拜，形成了內(nèi)陸農(nóng)產(chǎn)品借道出海的可復(fù)制經(jīng)驗(yàn)。

海運(yùn)冷鏈原箱出口服務(wù)的推出，構(gòu)成了全程冷鏈物流運(yùn)輸?shù)拈]環(huán)，通過陸路和海路的成熟銜接，時(shí)間短、環(huán)節(jié)少、覆蓋廣的出口模式已逐漸確立。此舉有利于在重慶物流樞紐園區(qū)形成面向內(nèi)陸的進(jìn)出口冷鏈產(chǎn)品的分撥中心，助推重慶發(fā)揮通道物流和運(yùn)營組織中心作用。