近日，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2020年國家物流樞紐建設(shè)工作的通知》（發(fā)改經(jīng)貿(mào)﹝2020﹞1607號，簡稱《通知》），重慶國際物流樞紐園區(qū)正式獲批重慶陸港型國家物流樞紐。

重慶陸港型國家物流樞紐位于中梁山和縉云山、長江和嘉陵江之間的槽谷地帶，由沙坪壩區(qū)重慶國際物流樞紐園區(qū)片區(qū)和江津區(qū)珞璜物流園片區(qū)組成，總面積15.95平方公里。其中，國際物流樞紐園區(qū)片區(qū)10.81平方公里，珞璜物流園片區(qū)5.14平方公里。

樞紐主要布局樞紐場站、多式聯(lián)運(yùn)、特殊監(jiān)管、分撥配送、國際商貿(mào)五大功能設(shè)施，突出“干支配”業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈構(gòu)建、信息互聯(lián)互通及片區(qū)協(xié)同，建設(shè)服務(wù)全國、輻射亞歐、無縫連接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的亞歐國際多式聯(lián)運(yùn)樞紐中心、西部陸海新通道運(yùn)營中心、樞紐經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)，成為西部最大、國際知名的陸港型國家物流樞紐。

基于中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道、長江黃金水道等干線通道效率提升，到2035年，重慶陸港型國家物流樞紐將全面建成亞歐國際多式聯(lián)運(yùn)樞紐中心，樞紐干線運(yùn)輸?shù)桨l(fā)規(guī)模占比超過50%，國際班列年開行保持10000班以上，助推重慶在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮帶動(dòng)作用，在新時(shí)代西部大開發(fā)中發(fā)揮支撐作用。

同時(shí)，圍繞規(guī)?；?、組織化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，提高樞紐聯(lián)運(yùn)換裝轉(zhuǎn)運(yùn)效率，加速成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈物流業(yè)提質(zhì)增效和應(yīng)急物資物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。以樞紐為中心，串聯(lián)歐洲、中亞和東盟經(jīng)濟(jì)體，推動(dòng)電子信息、汽車、裝備制造等生產(chǎn)制造與國際貿(mào)易深度融合，助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈產(chǎn)業(yè)國際化，深度參與全球產(chǎn)業(yè)鏈分工。

國家物流樞紐是國家層面為加強(qiáng)宏觀系統(tǒng)布局，依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)空間布局、基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通度和人口分布等，統(tǒng)籌考慮國家重大戰(zhàn)略實(shí)施、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級等需要，結(jié)合“十縱十橫”交通運(yùn)輸通道和國內(nèi)物流大通道基本格局制定的重要物流規(guī)劃。目前，全國共布局了45個(gè)國家物流樞紐，為加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)作體系，促進(jìn)形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供了有力支撐。