為深入學習貫徹習近平總書記視察重慶重要講話精神和關于建設好陸海新通道的重要指示要求，7月8日，重慶市黨政代表團赴廣西壯族自治區(qū)學習考察，實地調(diào)研了廣西南寧市、欽州市鐵路中心站、港口碼頭、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、生態(tài)環(huán)境整治項目等重要點位。

在廣西·重慶共同推動陸海新通道建設座談會上，兩區(qū)市展開深度交流，達成了積極主動服務國家戰(zhàn)略、共同把陸海新通道建設推向深入的一系列共識，同時也對多式聯(lián)運、通關合作、跨區(qū)域運營、產(chǎn)業(yè)賦能等眾多建設層面提出了重要的指導性要求。

作為陸海新通道的始發(fā)站和關鍵樞紐節(jié)點，重慶國際物流樞紐園區(qū)迅速行動。7月9日上午，園區(qū)召集相關部門、子公司，就陸海新通道下一步發(fā)展進行專題研究。對標市委市政府的重要指示要求，結(jié)合口岸和通道一線運營實況，本次集中研究明確了四個方面的具體行動，力求充分發(fā)揮通道建設的主體作用，務實推動陸海新通道駛?cè)胂乱粋€高速發(fā)展期。

加快推進國際物流城規(guī)劃

在園區(qū)新一輪規(guī)劃調(diào)整中，與知名產(chǎn)業(yè)運營平臺、空間規(guī)劃研究院組建聯(lián)合體，梳理陸海新通道建設的現(xiàn)實需求，聚焦世界現(xiàn)代物流集群和與本土產(chǎn)業(yè)高度相關的要素市場，合理配置園區(qū)各板塊功能平臺、產(chǎn)業(yè)基礎。

針對國內(nèi)國外兩個市場兩種資源，在緊扣通道原發(fā)性、起點定位和集散分撥功能的前提下，全域統(tǒng)籌貿(mào)易分撥與宜居宜業(yè)專項規(guī)劃有機銜接的新局面，高標準高質(zhì)量高速度構(gòu)建國際物流城“產(chǎn)、城、企”融合聯(lián)動的整體布局，科學引導物流體系運營商和供應鏈管理平臺入駐運營，完善環(huán)境友好型的人居配套，全面深化陸海新通道樞紐港建設。

加大通道、口岸建設力度

在園區(qū)層面，持續(xù)完善內(nèi)部既存基礎，優(yōu)化包含口岸設施、物流場站、內(nèi)陸國際海運集裝箱運管中心在內(nèi)的硬件環(huán)境，推動內(nèi)陸同沿海沿邊通關協(xié)作，實現(xiàn)口岸管理相關部門信息互享、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助的通關一體化，讓物流“走”得更加快捷，由此帶動貿(mào)易流的更多接入。

在全局層面，基于國際視野和陸海新通道共商共建共享合作體系，以陸海新通道與中歐班列無縫接駁為具體路徑，構(gòu)建通江達海、聯(lián)通內(nèi)外的通道體系，擴容沿線各省區(qū)市的合作范圍，帶頭促成從重慶到西部，從西部到東南亞、到歐洲、到非洲的廣域互聯(lián)互通和經(jīng)濟輻射，積極推動陸海新通道上升為國家戰(zhàn)略，爭取國家相關部委將通道建設的“堵點”和“痛點”納入通道整體發(fā)展規(guī)劃。

加深經(jīng)貿(mào)合作和產(chǎn)業(yè)集聚

物流就是現(xiàn)金流，倉庫就是金庫。把握國際物流樞紐的定位和互聯(lián)互通的有利條件，整合園區(qū)成熟的物流倉儲、集散優(yōu)勢，主動四向出擊，重點面向世界物流500強、多元化物流綜合服務商、跨境供應鏈管理商等開展全球開放性招商，引導物流類企業(yè)在陸海新通道體系內(nèi)重塑業(yè)務架構(gòu)，對原有供應鏈進行改造，促進全行業(yè)降本增效。

夯實物流基本面的同時，高度關注東盟、歐洲和西部各省及東部沿海的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，通過協(xié)同上級部門靶向招商，借力合作伙伴、行業(yè)協(xié)會以商招商，利用展會、推介會全方位招商的“組合拳”，引入跨國跨區(qū)域的貿(mào)易商、產(chǎn)城融合平臺以及教育、醫(yī)療、商業(yè)、服務配套等行業(yè)運營商，共同豐富陸海新通道的生態(tài)環(huán)境，發(fā)揮經(jīng)貿(mào)對產(chǎn)業(yè)的帶動作用，推進區(qū)域產(chǎn)能輸出和優(yōu)勢互補，達到通道建設帶動高質(zhì)量發(fā)展的實際成效。

加強發(fā)展要素的扶持培育

多措并舉，創(chuàng)新自貿(mào)區(qū)制度建設，推進改革試點任務，通過完善行政審批、實施“綠色通道”、企業(yè)運營全周期扶持等手段，進一步優(yōu)化營商環(huán)境，為市場主體切實減負，助推企業(yè)更好參與陸海新通道建設。

擴大對外交流，與沿線各方互相學習借鑒，堅持輸出與引進并重，助推通道全線開放水平的提升。適時策劃國內(nèi)外、市內(nèi)外調(diào)研，加強東盟和歐洲方向的貨源組織，推動重慶—廣西雙節(jié)點建設，進一步聯(lián)動市內(nèi)開放平臺，促進通道沿線政策溝通和民心相通。

此外，對標中歐班列統(tǒng)一的品牌效應，加強陸海新通道的品牌推廣，擴大通道的影響力和知名度，對外引導產(chǎn)業(yè)聚集，對內(nèi)爭取上級支持，促進鐵海聯(lián)運“三統(tǒng)一”運營模式的廣泛普及。

重慶和廣西分別是陸海新通道的陸上聯(lián)結(jié)點和海上樞紐地，隨著渝桂兩地頂層的共同合意，陸海新通道新一輪的發(fā)展框架已經(jīng)初步成型，這是新時代西部地區(qū)開發(fā)開放的重大戰(zhàn)略機遇。

作為陸海新通道的母港及其運營平臺所在地，重慶國際物流樞紐園區(qū)參與了通道建設的全過程，在打造互聯(lián)互通格局和通道運營環(huán)境方面有著成熟的歷史沿革和天然的先發(fā)優(yōu)勢。

園區(qū)將遵循優(yōu)化軟硬件環(huán)境，提升開放力度廣度，以陸海新通道鏈接全球產(chǎn)業(yè)合作趨勢的內(nèi)生邏輯，融入陸海新通道建設全局，帶動西部省區(qū)市借“道”出海，最終全面貫徹落實習近平總書記對重慶提出的“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標、發(fā)揮“三個作用”和營造良好政治生態(tài)的重要指示要求，以及市委市政府、區(qū)委區(qū)政府關于陸海新通道建設走向深入的重要決策部署。